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镇江公共自行车停车点起冲突 锁车器刚装便被拆

  • 发布时间:2013-03-25 8:53:40
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昨天凌晨5点30分左右,镇江公共自行车站点施工方就到该市大市口广场进行施工了,本来这个施工只需要两小时左右,但直到傍晚5时许施工还没结束。“公共自行车站点还没装好就被拆除”……昨天下午,记者不断接到读者报料。经记者核实,昨天下午施工人员和大市口广场管理单位的保安,确实起了口角,原因就是保安不但阻拦施工,还将已经安装好的部分锁车器拆掉了。

  小资料:

  按照计划,4月1日起,镇江市第一批1000辆最新研发的新一代公共自行车试运营。借用时市民可用公交卡、市民卡、手机卡及公共自行车卡刷卡租车还车。此外,镇江可以与南京、常州、苏州、昆山、常熟、徐州等地公共自行车联网使用,实现“一卡通”。

  安装起冲突

  广场管理单位称没手续,装了就被拆

  昨天早晨5点30分,施工方就在镇江大市口广场进行施工,广场管理单位工作人员还没上班,施工比较顺利。8点后,由于广场管理人员的阻挠,施工方就只能停止施工。

  昨天中午12点,记者找到了大市口广场管理单位(镇江市城投集团下属的紫金物业管理有限责任公司)的保安,对于拆掉已经安装好的锁车器这一事,他们并不否认。对于为何阻挠有政府批文的惠民工程,一保安表示,他们只看有没有镇江市城投集团的手续。

  在紫金物业看来,镇江大市口广场及其旁边人行道的产权单位及管理单位,都是城投下属的紫金物业,要在广场边上的人行道安装公共自行车站点,必须取得镇江市城投集团的许可。由于没有得到城投集团的许可,紫金物业的保安人员便将已经安装好的部分锁车器进行了拆除。

  而施工方看来,这是政府工程,并且已经得到了相关部门的批准,可以说是手续齐全。

  下午4点,记者联系到紫金物业的负责人杨总。对于公共自行车站点的建设,他表示会全力支持,但施工必须“走程序”,他愿意陪施工方一起到城投去办理手续。

  冲突背后悬疑

  广场人行道不是市政部门管理?

  按规定,城市道路的管理单位应该是镇江市政部门,而为何这里的产权管理单位是紫金物业?杨总表示这是历史遗留问题,10多年来,这里产权及管理都是由紫金物业负责。镇江市市政设施管理所所长万秋平表示,这确实是历史遗留问题,因为建设方一直没有办理移交手续。

  镇江市政府办公室2012年曾出台了《镇江市人民政府办公室关于镇江市建成区市政基础设施移交管养的实施意见》,《意见》明确镇江市城管局负责建成区范围内的国道、省道的慢车道、人行道及其路牙的接管。同时,《意见》还要求在《意见》下发施行前,建成使用的镇江市政基础设施,已竣工验收合格单位完成移交管养的,投资(建设)单位与管养主管部门和管理养护单位应在《意见》施行之日起3个月内,办结移交接管手续。而《意见》下发日期为2012年11月1日。

  对于为何没有办理移交手续,杨总表示他们从来没有移交过,也从来没有人或者部门布置过、交代过要移交。而万秋平昨晚接受记者采访时,则表示建设单位应该主动移交。

  公共自行车的尴尬

  站点施工总是碰到想不到的麻烦

  镇江公共自行车站点施工方负责人沈辉辉介绍,昨天安装受阻的并非镇江大市口广场一处,镇江商业城边上的一个站点也进展不顺。昨天傍晚,在商业城解放路一侧,记者看到了被迫停工的公共自行车站点建设现场,部分锁车器已经安装到位,但有一段只铺设了底板,没有安装锁车器。附近的商业城保安人员表示,由于商业城不同意,这处站点将不再建设,“这里是我们的消防通道。”

  昨天傍晚6时许,记者再次与沈辉辉联系,他们已经停下了镇江大市口附近的两个站点。估算下来,昨天首批40个站点只完成了23个。如果要按序时进度完成任务,施工方压力很大,“我们在抓紧,几乎每天都加班到晚上9点左右。昨天下雨都没闲着。”

  沈辉辉介绍,在具体建成过程中,他们要考虑美观、路况等多方面的因素,“松盛花苑站点建设时,因为一辆停放的汽车阻挡,锁车器只能修建12个,与计划相差较大。”

  按照原先的计划和要求,20日40个站点要安装完毕,26日自行车投放到位,4月1日开始试运行。沈辉辉并没有信心,“只能加班加点吧。”(金婉 万凌云)

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